NOUVEAU Mentor 6 XS

26 avril 2019

NOVA Mentor 6 XS Et voici le nouveau Mentor 6 en taille XS piloté à 88 ° C. Le lancement est simple, facile et très indulgent, principalement grâce aux matériaux légers utilisés sur ce parapente. Ce n'est pas tout à fait un planeur léger, mais NOVA a utilisé un chiffon léger sur certaines parties. Immédiatement après le décollage et le freinage, j'ai regardé en l'air pour voir si c'était vraiment un mentor NOVA? Oui, c'était… j'ai été complètement choqué de voir le grand changement de la série précédente! Enfin, il y a quelque chose de nouveau concernant la maniabilité et l'agilité dont il faut parler! :-) La pression de freinage est du côté de la lumière et se modère après 15 cm. L'autorité sur les freins et la précision m'ont fait sourire jusqu'aux oreilles! (C'est la première voile NOVA après le Mentor 2 qui offre une réponse au freinage relativement courte, précise, linéaire et directe digne de procurer un pur plaisir au chercheur maniement! Enfin, un Mentor qui a un très joli rayon de braquage très rapide .Je pouvais vraiment noyau le plus petit thermique disponible avec une précision infinie. J'ai beaucoup aimé l'autorité sur les freins de ce planeur. Planeurs dans la montée, je pourrais certainement dire que cette dernière Mentor 6 XS pourrait être très difficile à gravir! Je pense que celle-ci restera au top de la période de pile. Le nez du Mentor 6 vous tire doucement dans le noyau, Il est difficile de rater un thermique avec ce planeur. Le Mentor 6 XS communique bien avec la masse d’air et a besoin d’un pilote High B pour le maîtriser dans des airs turbulents et forts. Rien de plus qu’un High B. ma comparaison B à p lacez-le avec précision parmi d'autres, mais j'ai besoin de plus de temps et la taille S (80-100) arrivera dans quelques semaines. Les pointes, cependant, claquent dans l'air turbulent sans aucune conséquence. Ils claquent parce qu'ils sont probablement heureux de voler, comme les oreilles d'un chiot quand vous rentrez à la maison :-). La section médiane est très solide et je me suis dit que même à 90 heures, la M6 XS serait encore meilleure dans la masse d'air turbulente. La vitesse de finition est bonne et je pourrais dire rapide pour la catégorie. Légèrement plus rapide que Swift 5 et Cumeo SM chargés de la même manière. La vitesse de pointe est d'environ 15 km / h et très utilisable. Le contrôle des contremarches C est difficile à maîtriser après un test en effectuant une traction légère sur le Mantra7, mais peut arrêter certaines surtensions modérées tout en gardant votre pied sur la barre. La glisse à la coupe et même à la barre complète est également similaire à celle des meilleurs B hauts avec une très bonne vitesse de pointe pour la catégorie B haute. (Voir le tableau de comparaison B) Pour une glisse efficace dans le vent, le Mentor 6 doit être chargé en haut pour de meilleurs résultats. C'est assez efficace pour la classe B. En fait, il surfe sans aucun slogan inutile. Pour résumer, à mon humble avis, c’est de loin le «meilleur» Mentor jamais produit. Les oreilles et les grandes oreilles sont très stables et très efficaces. Avec le bar, je pourrais avoir -4… 5..m / s! Induire certaines asymétries et caler les A aboutira à un virage à 90 degrés max. Conclusion: Superbe agilité, taux de montée impressionnant, puissance de vol plané élevée, bonne vitesse de pointe pour un B! Fortement recommandé pour les pilotes de niveau B qui pensaient que la série Mentor était un peu ennuyeuse à piloter Beau morceau d'une machine volante. Le Mentor 6 est agréable à piloter la machine XC par excellence! Ceci est seulement mon avis. Faire votre propre !

Cet article a été traduit pour votre commodité et a été écrit à l'origine dans Englisch.