27 février 2020
Swing Helios Après avoir essayé le planeur C haute performance de Swing, l'Agera RS est un autre Light C avec moins de rapport d'aspect, le «Helios» Le lancement de l'Helios est super facile, même par vent nul. Le décollage est immédiat. Le Helios S (75-95) piloté à 92 a une course de freinage modérée à légère. L'autorité sur les freins est très douce en thermique. Le contrôle immédiat est assuré par les freins et le rayon de braquage à l'intérieur d'un thermique est précis. Dans l'air turbulent, le planeur obéit à chaque action sur les freins. Dans l'ensemble, c'est un planeur agréable et ludique pour voler. Le rapport d'aspect modéré de 6 a donné au planeur une douceur et une facilité dans l'air turbulent. J'ai découvert qu'il y avait des B élevés qui étaient plus difficiles à gérer. Le taux de montée est agréable pour ce planeur. Dans des conditions faibles, je ne peux pas dire que c'est très flottant mais ok… L'angle de glisse est dans la première moitié de la catégorie C. La barre de vitesse est facile à induire et facilement accessible dans l'air turbulent. Les oreilles sont stables, ont un bon taux de descente et se rouvrent d'elles-mêmes. Conclusion: l'Helios est un C léger, très facile à piloter, belle tenue de route et autorité sur les freins, sans fatigue en air turbulent. Comme je l'ai dit, j'ai découvert que certains planeurs B mieux classés sont plus difficiles à piloter en air actif. Étant un planeur C, l'Helios semble donner cette sensation C, mais avec l'accessibilité d'un planeur B moyen.
Cet article a été traduit pour votre commodité et a été écrit à l'origine dans Englisch.